威驰（Vios）
威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“活力清爽”，极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
扩展资料：
威驰外型
威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。
由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感， DVD 语音电子导航系统是威驰的一大亮点。但也引起了不少的争议，不少人认为这是个 “ 美丽的花瓶 ” ，缺乏实用性，而且价格不菲。
威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象，据说这样设计的好处是：避免眼睛不停往返于路面和仪表，有效减轻了视觉疲劳。
引擎
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。
参考资料：
1-7月，标题上出现的三款车各自的总销量均维持在1.5万台左右。作为国内的三款知名小型轿车，很多消费者在这个领域乃至这个价位选车都会考虑这三款车。
随着今年8月本田飞度和丰田威驰FS的换新，终于跟去年换新的大众POLO?PLUS处于同一竞争水平。那么如果有10万的预算，这三款车到底该怎么选？
外观：可爱VS运动VS保守
新款本田飞度最吸引人就是它那双“可爱”的大眼睛，满满的二次元风格，辨识度极高。虽然高配车型提供了很多增加运动感的黑色套件，但是整车低矮圆润的风格还是可爱偏多。
大众POLO?PLUS还是保持了大众的家族设计风格，前脸的线条保持一个非常流线的设计，车尾的顶部有一个非常运动的小鸭尾，配上旋风式的轮毂，让整车看上去非常运动。
丰田威驰FS的外观并没有太多华丽的修饰，虽然夸张的中网设计有些视觉冲击，但是整车的造型偏与保守的设计。
三款车的外观设计各有不同，本田飞度的可爱和大众POLO?PLUS的运动都抓住了现在年轻人喜爱的潮流元素，相比较丰田威驰FS的外观就有些落伍了。
内饰：多变VS运动VS朴实
本田飞度的内饰重点并不在于设计，而是灵活的储物空间。只要你认为可以摆放东西的地方，或者你察觉不到摆放东西的地方。本田飞度都有位置让你储物。还有全系标配的液晶仪表盘，为内饰增添了不少科技感。
大众POLO?PLUS的内饰还是同外观一样，导向式内饰摆放配上双拼色的内饰配色，直接把运动感拉满。以黑色为底的液晶中控屏，给内饰带来不少高级感。可惜的是内饰塑料件太多，并且空间利用率并不如本田飞度。
丰田威驰FS的内饰设计完全就是朴实，整体内饰采用了对称摆放，怎么看都感觉非常严肃。蛇形的档把，还有些非常复古的感觉。整个内饰没有什么值得谈论的亮点，过于普通。
来到三款车的内饰，本田开始在它所擅长的领域大做文章，大众POLO?PLUS还是在强调如同外观一样的运动，反而丰田威驰FS还是平平无奇。
配置
配置的对比分别选取了三款车最高配的车型，本田飞度为2021款潮越Max版，大众POLO?PLUS为自动Bests潮酷版，丰田威驰FS为CVT锋享版。
在主动安全配置上，本田飞度有车道保持、车道偏离辅助和主动刹车，大众POLO?PLUS有主动刹车，丰田威驰FS什么都没有。
驾驶辅助上，本田飞度没有倒车雷达/影像，有驾驶模式调节和自适应巡航，大众POLO?PLUS有前后倒车雷达，倒车影像可以选装（据小编了解，现在只要购买高配车型，4S店都可以免费加装），丰田威驰FS什么都没有。
内饰材质上，本田飞度和大众POLO?PLUS的方向盘都是真皮材质（虽然大众POLO?PLUS是选装真皮，但是高配车型都有免费赠送），丰田威驰FS是塑料。三款车的座椅材质都是织物，只不过大众POLO?PLUS是皮+织物。
其他配置上，本田飞度是普通音响、LED灯源和手动雨刷调节，大众POLO?PLUS是品牌音响、卤素灯源和自动雨刷调节，丰田威驰FS是普通音响、卤素灯源和手动雨刷调节。
三款车的配置主要还是集中在本田飞度和大众POLO?PLUS，毕竟丰田威驰FS的配置实在太少。比较本田飞度和大众POLO?PLUS的配置可以发现都有这两款车都有自己擅长的点，晚一年上市的本田飞度必然在主动安全性上是领先的，灯源也是现在市场普遍的LED灯源，而价格“最贵”的大众POLO?PLUS在整体配置上是三款车最多的。
动力
本田飞度为1.5L+CVT的组合，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。
大众POLO?PLUS为1.5L+6AT的组合，最大马力113匹，最大扭矩145牛米。
丰田威驰FS为1.5L+CVT的组合，最大马力112匹，最大扭矩139牛米。
在动力上，本田展现自己在小排量发动机技术的实力。三车虽然都是1.5L自然吸气发动机，但是本田飞度的马力都高了其他两款车20匹左右，整体的加速体感也是这三款最好的。大众POLO?PLUS没有采用大众家族一贯的双离合变速箱，来延续外观的运动感，转而用上了平顺的AT变速箱。丰田威驰FS的动力同样也是为了平顺。
价格
2021款本田飞度的官方指导价为：8.18万-10.88万，由于是更新换代车型，现在终端还没有优惠。
2019款大众POLO?PLUS的官方指导价为：9.99万-12.39万，终端这款车现在全系优惠1.4万。
2021款丰田威驰FS的官方指导价为：7.18万-9.28万，终端这款车全系优惠1万。
去配置为和设计为基础的话，三款车的价格定价都非常合理，大众POLO?PLUS配置多，当然最贵。本田飞度稍逊一些的配置，价格也低一些。丰田威驰FS从低到外的普通，也让它成为这三款车最便宜的。
Nice车观
本田飞度可爱又实用，配置也不低，重点还有非常好的动力。大众POLO?PLUS从里到外的运动感很有视觉享受，并且配置也非常丰富，在动力上还换成了非常讨喜的AT变速箱，终端还有不少的优惠。丰田威驰FS虽然各方面都不突出，但是终端价格便宜。
如果你是一个务实的年轻人，那本田飞度完全符合你的要求。如果你是追求个性的年轻人，那大众POLO?PLUS能很好的满足你。如果你只是个单纯对出行有代步工具的需求，那有着丰田标志的威驰FS绝对让你称心如意。
要是给你们10万多的预算，你们会怎么选择？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网威驰fs后排没有音响。喇叭分正负极，接反话声音会一样，开也会有破音，发现接反换回来就行。也有个小技巧分辨相位，就用一节干电池接一喇叭出来两跟线。例如当红线接负电池正极，黑线接电池负极时，喇叭盆向外凸，说明红线方正极；反之喇叭盆向内凹，就黑线方正极。
喇叭分正负极，接反话声音会一样，开也会有破音，发现接反换回来就行。也有个小技巧分辨相位，就用一节干电池接一喇叭出来两跟线。例如当红线接负电池正极，黑线接电池负极时，喇叭盆向外凸，说明红线方正极；反之喇叭盆向内凹，就黑线方正极。车上线路正负可以用万用表或颜色分辨喇叭接头同，找个转换头。一边接头，一边两线母头，插在喇叭上就行门板就三螺丝加卡钉固定，直接拉起车窗开关就看到，一个在开门把手小盖后面。
螺丝就在喇叭缺口用力向外拉，门板拉，只会拉断卡钉，买线束时送好几个替换，直接上并夕夕5块买50个带垫片，尽情拉！
要注意就门板两块接拼，这里接口，要拉上面主机线从这里往后面走，箭头这里有个胶螺帽，拧开就可以拉出来，拉起胶条沿缝把线塞进去，用扎带固定好拉开这套子会看到一个双向接口，上面还有几对接口空，也就常说预留后喇叭接口所在，因为当时没记得拍照就懒得再拉来。主机线从里面拉到接口后面插入预留口（母口）。后门喇叭线公头用铁丝夹好，从后门里面线套往箭头方慢慢引出来，这时可能会有点难搞，引出来后插入对应预留口，整个布线工作就完成这边小心拉断喇叭线公口，针子留在门口里面。但这个预留口上方其实有个小洞刚好可以穿过两条线。也就说其实用买无损线，直接买几个对插头或用破线方法也好完成布线。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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文章不错《丰田的VIOS是什么车-》内容很有帮助