现如今国产自主品牌牢牢占据着SUV榜单的榜首,合资车型比起来就显得略有逊色。但是在中高端市场,还是合资品牌的受欢迎程度更高一些,比如四十多万买SUV,有时候不是消费者不支持国产,而是没有……多数都是品牌文化历史悠久的企业。今天我们就看40万预算指定买SUV,这几款车该选谁?
1.空间尺寸 :宝马X3>奥迪Q5>MKC>路虎极光
从上表不难看出,同样定位于中型SUV,这四款车的尺寸空间上,宝马X3仅在宽度上处于中等水平,长高和轴距都可谓是跨级别的存在,这三项亮眼数据给予了它充足的车内空间,是“买大”型消费者首选。其次是Q5,林肯MKC。
2.外观颜值:路虎极光>宝马X3>林肯MKC>奥迪Q5
从不难发现,每款SUV都有着很浓厚的家族风格,例如路虎的悬浮式车顶和林肯宝马的家族式前脸,路虎极光不必提了颜值一直是最大最持久的卖点,宝马也是凭借外观征服不少男女司机,林肯大陆重新进入中国市场之后车型外观都主打时尚个性化,而Q5大气耐看的外观在这些个性张扬的车型面前就有些单调。
3.品牌知名度:宝马X3>奥迪Q5>路虎极光>林肯MKC
德系三强BBA应该是无人不知无人不晓的存在,“蓝天白云”标和“四个圈”都深入人心。其次就是和奇瑞联手的路虎,也是SUV届一个元老级别的存在,虽说林肯知名度也不小,但毕竟曾经退出过我国市场,现在虽然诚意满满的回归,保有量少,人们对品牌标识也不熟悉。
4.价位:林肯MKC>路虎极光>奥迪Q5>宝马X3
对比厂商指导价格不难发现,林肯MKC的价位和其余三款相比,起售价非常有优势,同样价格买林肯MKC可以买到顶配。虽然路虎极光的价位跨度比奥迪大,但是极光中端优惠力度也比它大,综合来看极光价格更有优势。
5.动力性能:宝马X3>林肯MKC>路虎极光>奥迪Q5
虽然只提供一款发动机,但是通过不同的调教,宝马X3可以提供多种动力要求选择,林肯MKC可以提供两种排量,只有Q5只有单一的一种供选择。而18老款极光,也出现了200马力的低功率版本。
6.可靠稳定性:宝马X3>奥迪Q5>林肯MKC>路虎极光
宝马的质量一直都较为稳定,鲜有缺陷等问题,口碑也较好,奥迪虽陷入“烧X油”,但是官车形象深入人心,有相当一部分受众。林肯主要是因为小众车型,保有量较少,维修保养不便,而路虎“修不好”的形象太过深入人心,过于依赖电子系统容易出现不少故障小毛病,所以即便合资后质量口碑有大幅提升,暂时也难挽回消费者的信赖。
这篇文章,是“你买我推荐,你买我不买”系列文章的第3篇文章,前两篇分别介绍了3款合资车和3款国产SUV,这一篇我们就扒一扒3款口碑五颗星,销量一颗星的进口汽车,市面上推荐的人不少,但是真正买单的人并不多,但是从产品力和竞争力来说,并不比一些热销车型弱,好了,我们进入正题。
第一款:宝马X2
这款车虽然现在已经国产化了,但是2018款和2019款还是进口汽车,官方指导价格定的也比较实在,进口车型为28.18-36.98万元,而国产之后的价格为26.86-32.98万元,从同价位区间的配置来看,国产车型虽然增加了一些配置,但是整体和进口车型的差异并不算很大,如果从综合的配置方面来看,原本进口的宝马X2算是一台良心汽车,但是国产之后反而有些不尽如人意,在很多业内人士和车友看来,进口的X2其实更加值得入手。
事实上,进口宝马X2不管是在海外还是国内,都有着较高的车主和媒体风评,作为海外版宝马X1的双子车型,宝马X2在设计上的变动是最大的,充分考虑到了年轻人的审美和喜好,而与国产宝马X1相比,它有空间上的劣势,但是动力表现更强,百公里加速最快7.4秒,而宝马X1百公里加速最快为8.1秒,既然是为青春激情的年轻人打造,动力方面的优势带来的吸引力可能会更大一些,但是和宝马X1相比,它的月均不到2千台的销量就乏善可称了。
第二款:雷克萨斯GS
国内在售的豪华C级轿车中,目前热销车型基本上都已经国产化了,宝马5系、奔驰E级还有奥迪A6L有着压倒性的销量优势,而雷克萨斯在过去的两年里,凭借着ES系列保持了持续增长,但是在更高端的竞争层面,依旧缺少足够的实力和底蕴,其中雷克萨斯GS,就是一款叫好但不叫座的进口豪华C级轿车。通常国人对进口车有着迷之信任,这也是雷克萨斯的竞争优势之一,但是在GS系列上并没有成功。
这款车现在基本处在更新停滞的状态,国内在售的最新款还停留在2017款上,采用的也是国五排放,不是雷克萨斯不努力,而是推荐这款车的人并不少,但是真正愿意买单的确实不多,从价格来看,42.9-45.6万元的价格,和国产的BBA同级别车型处在同一区间,从性能来说,2.0T发动机最大马力245匹,百公里加速7.3秒,比奔驰E260L和奥迪A6L?45TFSI更快,整体配置也可圈可点,虽然空间是小了点,但是毕竟是进口车,销量确实对不起雷克萨斯的口碑。
第三款:林肯大陆
原本以为林肯会率先将大陆国产化,但是没有想到第一台合资车型是林肯冒险家,但是这并不会影响这台车的性价比,官方指导价为36.08-55.58万元,但是36.08万元的两驱尊悦版,在配置上几乎能够比肩46万元的BBA了,所以也得到了较好的口碑和评价,是很多汽车媒体人和车友愿意给别人推荐的车型,即便它是前驱车豪华车,采用的还是前麦弗逊悬挂,6挡手自一体变速箱,而且2994mm的轴距也降低了车内空间的竞争力。
但是大量舒适性配置加持之后,并没有因为这些缺点让它收获太多负面的口碑,虽然网上有个别车主的投诉,但是出现的问题也属于个案,并没有出现大范围的硬伤,整体来说算是一款重磅豪华C级车,但是销量和竞争对手相比,只能让人摇头叹息一声了,不仅是在国内市场表现不佳,林肯大陆在美国本土的销量也是相当惨淡,据外媒报道,大陆可能会在2020年或2021年停产,如果消息成真,那么对这款1940年诞生,有着80年历史的经典汽车来说,结局就真的让人感到遗憾。
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雷克萨斯ES200是一款有争议的车。有些人同意这辆车,有些人不同意。众说纷纭。应该说,支持的人宁愿加价接受,不支持的人根本接受不了这款车。雷克萨斯ES200这款车,真的值得买吗?具体要看个人的需求决定。
这个价格你可以选择宝马325Li,但是奔驰我就不说了。如果说奥迪A4L,这个价格差不多是45TFSI,但别说凯迪拉克、林肯等车了,那么无论你在这个价格下选择什么都比它强大,所以从不支持的角度来说,我会以这个价格买它,以这样的性能,真的不值得买。但是对于支持我的人,我不太追求动力。我只是想要一辆开起来顺滑,用起来省心,后期使用成本相对较低的车,因为它有四年10万公里的免费保养,坐起来舒服,开起来省油,二手车市场很有价值。所以看起来ES200还是值得买的。
1.就实力而言,不值得!
先不说一线奢侈品牌BBA。二线豪华品牌中,沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、林肯大陆,以及3系、A4L等错位竞争。就拉出一个比es快2秒的?是的,豪华车不是以速度来定义的,但总要有动力储备。
2.就豪华氛围而言,不值得!
相信所有测试过这款车的朋友都知道,雷克萨斯ES200和雷克萨斯ES300在车内氛围上有着完全不同的豪华感。可能有些朋友持有自己的观点,有不同的看法,但在美国部门相对粗糙,在德国部门严谨,在日本部门细节较多,仅此而已。
3.从驾驶质量上保持中立态度!
与上一代相比,这一代es有了质的提升。不再是摇摆不定的驾驶体验。这一代人变得更有规律,更有弹性,也许是得益于TNGA架构的优势。如果买更高的ES300H,还是可以考虑的。
4.从口碑和后期维护来看,值得购买!
雷克萨斯在中国的声誉毋庸置疑,它的存在是不可战胜的。厌倦了德系的各种问题,突然发现雷克萨斯不用太担心。或许这就是它魅力价值的存在。也造成了上市以来没有提价、提车的局面。
如今卖的好的中大型豪华轿车就是雷克萨斯ES、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆等车型卖的都很不错。
这些车型为什么这么多人买,正是因为背后有着强大的客户口碑积累。目前市面上30-50万进口轿车可选车型有10款,而针对这10款30-50万进口轿车的油耗等口碑评分数据排行来看,前五名分别是雷克萨斯ES、奥迪A3(进口)、奥迪S3、奔驰B级、宝马5系(进口)。其中雷克萨斯ES凭借4.50分力压所有对手,成为了30-50万进口轿车口碑王。第二名奥迪A3(进口)、第三名奥迪S3的表现也是非常抢眼。它也就是我们今天说到的最便宜的进口豪车。外观上也与现款车型保持一致,采用了家族式纺锤形进气格栅,犀利的前大灯组和雾灯组造型,整体来看非常霸气。
配置方面,最大的变化在于,新车在现款车型的基础上增加了Mark Levinson高级音响系统,三款车型都将配备1200W功率的功放,以及分布在车内8个位置的11个扬声器。
而内饰的设计也可以说是非常的有质感,精湛的做工以及木纹和金属等不同材质的应用,给人一种简洁大方的感觉,营造出的豪华感堪比奔驰,广受喜爱的深色的内饰也非常显档次。在动力部分,新车将与现款车型保持一致,继续采用2.5L自然吸气发动机(250车型)以及2.5L发动机加电机的混合动力系统(300h车型),其中搭载在250车型上的2.5L发动机最大功率为184马力;而ES300h车型中,2.5L发动机最大功率为160马力、电动机最大功率为143马力。
大家知道雷克萨斯是日系高端品牌,这样一辆30万的纯进口豪车,做工不用说,质量和A6在一个乘级,但是性价比却比奥迪高出一大截。虽然这款车在内饰和颜值不够亮眼,但是主打的是动力和舒适操控等,号称“25年开不坏”,就这质量就和走高端路线的自主品牌拉开差距了!
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本文概览:现如今国产自主品牌牢牢占据着SUV榜单的榜首,合资车型比起来就显得略有逊色。但是在中高端市场,还是合资品牌的受欢迎程度更高一些,比如四十多万买SUV,有时候不是消费者不支持...
文章不错《林肯大陆口碑质量怎么样》内容很有帮助