Dsg变速箱是大众旗下的双离合变速箱。dsg变速箱有干式和湿式两种类型。
双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，实际上是在手动变速箱的基础上发展而来的。
双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。
这种变速箱换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。
干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中。这种变速箱换挡速度比湿式双离合变速箱快，但散热性能、可靠性和稳定性不如湿式双离合变速箱。
湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。这种变速箱散热性能更好，可靠性和稳定性好，扭矩相对较大。
大众的很多车型都在使用双离合变速箱，其他很多品牌也在使用双离合变速箱。如果对双离合变速箱感兴趣，可以试驾配备双离合变速箱的车型。
许多年轻消费者更喜欢双离合变速箱，它可以给驾驶员一种干净利落换挡的驾驶体验。
7速DSG是干式的变速箱，结构简单，传动效率更高，但是7速DSG变速箱只能适用于最大扭矩小于250牛米的发动机。
6速DSG是湿式变速箱，湿式是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里，湿式结构具有更好的调节能力和优异的热容性，所以能够传递比较大的扭矩，最大可匹配扭矩是350牛米
大众的1.4T发动机的最大扭矩只有220牛米，所以7速DSG变速箱足可以匹配
是手自一体的变速。
迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。
配合6速DSG手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。手动模式时，电脑做出的干预很少，手动换挡的响应速度较快。另配有5速手动变速器。
在迈腾2.0TSI+DSG上的动力配制则更加华丽，除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲。
在实际驾驶中，DSG只需不到0.2秒的时间就能完成换档，保证了动力传递的连续性，使迈腾的加速过程更快，作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉，给予驾驶者更多的舒适感。
扩展资料
自动挡的档位
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
参考资料来源?百度百科-迈腾1.8TSIDSG
百度百科-迈腾1.8TSIDSG豪华型
DSG
缺点还是不少的
1
成本比较高
2
容易产生故障
不计算技术成熟度的情况下也是普通变速箱发生问题概率的2倍
3
可承受最大扭力小，在低速全油门起步时，牵引力损失比较严重。
最好的例子就是Q5
DSG是换挡速度最快的变速箱，但是2011款Q5在换装了8AT变速箱后100公里加速时间反而提升了0.2秒。原因就在于低速起步时为了保护蜗齿，以免发生断裂，电子系统限制了动力的输出。
当然最为商务，家庭轿车来说，DSG的平稳，快速的换挡还是很有意义的，可以让舒适性提升不少，几乎不会出现点头的感觉
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本文概览：Dsg变速箱是大众旗下的双离合变速箱。dsg变速箱有干式和湿式两种类型。 双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，实际上是在手动变速箱的基础上发展而来的。 双离合器变速箱只比手...
文章不错《迈腾dsg变速箱是干还是湿》内容很有帮助