汽车小知识：开车原地打方向盘，没想到这么伤车！
相信很多朋友都遇到过这个问题，特别在一些繁华路段停车时，因为空间狭窄以及技术问题，不得不去原地打方向盘移车。同时经过网上很多夸大事实的论证，很容易增加各位的担心。那么小编就觉得跟大家好好聊聊“原地打方向盘对车辆有什么损害”。
首先，我们先来看一下，方向盘的作用：
我们车上的方向机大致都是这样的，电子助力和油液助力方式打至都相同，方向盘传递到转向机再通过转向拉杆进行操作，这里要说的原地转向伤害，基本和轮胎一样。
尽管现在驶下生产线的乘用车大多都标配助力转向，如此一来使得我们在转向时既轻松又省力，甚至夸张地说用一个指头都能完成转向，但作为一名老驾驶员，我还是要明确地告诉你——原地打方向对车辆是不利的。
1、伤及轮胎
轮胎是由合成橡胶制成的，而且要承载1吨多重的全车重量，如果原地转动方向盘，会加大轮胎和地面之间的滑动摩擦，增加轮胎表面磨损，缩短轮胎的使用寿命。
2、对助力泵的损害
这时转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大的多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害也非常严重，这个力量到底有多大，尝试一下熄火后用双手转动方向盘就知道了。
3、可能使悬架胶套松动或变形
原地打方向不会直接导致车轮漏气，但是如果悬架拉杆与转向的胶套受损，车轮的外倾角会受到细微改变，加剧前轮外倾倾角度，也就会看上去更扁。建议您给前轮做一次四轮定位，同时检查悬架胶套有没有松动或变形。以后尽量不要原地打方向。
4、伤及方向机
方向盘传递到转向机再通过转向拉杆进行操作，这里要说的原地转向伤害，基本和轮胎一样，受力过重，损害方向机及拉杆。
最后提醒一下：
在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。
是的，对车子有很大的伤害。
原地转向，发动机的负荷会增大，一般发动机转速也会上升一些，以防止熄火。有一点特别需要注意的是，无论什么情况下，除非紧急情况，不要将方向盘朝一个方向打死，因为打死之后，转向机中一个缸体中转向液就很难循环了，时间长了会把助力转向泵憋坏。在接近打死前，一般能听到“嘶嘶”的液体流动声音，那就是转向机中的转向液流动阻力很大，发出的噪音。
停车时不将方向盘纠正也会有伤害。
停车时不回正方向盘危害：
首先，要知道车辆在打方向的时候，车辆会受到三种力的作用；
其一是轮胎受力：轮胎在直方向时是胎面于地面接触，但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力；
其二是转向拉杆的回正力：车辆转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，往右转它就会往左“扯”；
其三就是悬挂系统支柱的受力偏移：如果在平整路面上原地向右打方向，这时车辆悬挂的左边支柱受力比右边大。
所以，当停车没有回正的时候，车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形。
对轮胎的损害：
当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
对转向机构的损害：
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
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