太平洋汽车网国产版model3是后驱的，进口版model3是四驱的。国产版model3是单电机车型，进口版model3是双电机车型。国产版model3的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。这款车全系使用了三元锂电池。
国产版model3是后驱的，这款车的电动机在后桥上。
国产版model3的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。这款车全系使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势。
三元锂电池的能量密度更高，重量更轻。
进口版model3有两款车型，一款是长续航四驱版，另一款是高性能四驱版。
长续航四驱版车型的前电动机最大功率为147kw，后电动机功率为188kw。
高性能四驱版车型的前电动机最大功率为147kw，后电动机的最大功率为211kw。
model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
近期，特斯拉为旗下中型SUV——Model Y的电机做了一些调整，将电机更改为国产电机，进一步增强国产化率。并且此次调整之后，特斯拉Model Y长续航版的后轴电机功率也有小幅提升，现款车型的前后轴电机功率分别为137kW和180kW，而经过国产化以后，前轴电机没有变化，后轴电机的最大功率提升至220kW，最大扭矩440N·m。这样的提升似乎就和高性能版保持一致了，因此具体的情况还有待验证。
特斯拉并没有公布续航里程是否有所变化，目前来看Model Y长续航版的续航里程依然是594km，但是根据物理定律，电机功率增强理论上会带来续航里程的下降。也有可能特斯拉通过其他方式让续航里程不变。
同时，特斯拉的官网上线了Model Y标准续航后驱版的定购页面，其续航里程为525km，0-100km/h加速时间5.6s。而且由于其售价进入了30万元以内，所以可以获得新能源补贴，最终补贴后的售价为售价27.6万元。
国产特斯拉用的电机是美国内华达产的，电机在电路中是用字母M表示，它的主要作用是产生驱动转矩，当作用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。以Model3的2021款标准续航后驱升级版3D6为例：其长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，行李箱容积为542L，电动机总功率为202千瓦，电动机总扭矩为404牛米。
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文章不错《国产特斯拉model3是四驱还两驱》内容很有帮助