1、心理素质差，在驾校练车时候有教练在旁边看着，不会有太多担心，而且是练习，其实做错了也没事。可是进了考场考试不一样了，这就相当于进入战场了，一旦出错就挂科了。考试时心理压力大，紧张，一些本来掌握得很好的点位也忘掉了。
2、对考场不熟。毕竟练车一直都是在驾校的场地，练了那么久，对场地已经非常熟悉了。而考试的考场最多也就是考试前模拟过几次，非常陌生，如果考试时候再紧张，更容易出错，导致扣分或者不合格。
3、车辆问题。比如在练车时用的是雪铁龙汽车，到考场时候用的是现代汽车。这两辆车的差距还是很大的，考试车座位比较低，好多以前练习的点位都不能用了，反光镜的调整也不同了。如果是这样的情况，对考试车不熟悉，也是很容易挂科的。
科目三挂科率高的原因如下：
1、科三考的主要是道路安全驾驶和安全意识，挂科有很多可能；
2、例如启动前未绕车一周，启动后礼让后方车辆，行驶时不礼让行人、非机动车或其他机动车，并线未开启转向灯、未观察后部车辆，未注意道路线黄线或白线是否允许变道；
3、跟车不注意安全距离，掉头不注意行驶的车道，长期压线形式，把油门当刹车，等待信号灯是否礼让，驾驶时是否穿高跟鞋、厚底鞋等等。
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科目三考试出现挂科，相信学员们都会不开心，现在科目三考试的挂科率很高，而学员们挂科的原因，基本上是学员自身操作不到位的居多，当然也有运气不好的学员，在考试期间被别人给干扰，还有就是有些操作得不到安全员的认可，那么安全员也可以判学员挂科，科目三安全员既有踩刹车的权力，同时也有监督学员考试的权力，所以安全员也被人称之为?考官?。
科目三考试挂科，学员们都会反思自己哪些地方没有操作好，但如果是被考官才刹车挂科，那么多数学员就会认为考官是故意的；在科目三考试期间，被考官踩刹车挂科的学员也有一部分，基本上他们都不认同考官踩刹车。最近就有一位科目三考试的学员，他在考试的时候就让考官踩刹车挂科了，随后学员在考场进行了申诉，但是被考场驳回，理由就是考官当时踩刹车，是合理合规的。
科目三考试时，学员第一次机会就挂在灯光上面，这个细节学员没有掌握好；第二次考试时，在通过小路口的时候，遇到一位骑电动车的人，因为操作稍微慢了一些，然后就让考官踩刹车挂科。学员当时正常行驶，然后骑电动车的人就准备横跨马路，当时电动车已经越过道路的边缘线，在学员看来，电动车会礼让他通过，所以就没有减速，没想到电动车突然向前行驶，结果还没等学员操作，考官就提前踩下刹车。
科目三考试让安全员踩刹车，这就意味着挂科，在学员看来，他是可以踩刹车减速的，但是考官抢在他前面，这种考官太不负责了，学员很气愤；学员回到考场后，然后就找工作人员反馈，并且要进行申诉，考场人员根据视频情况，驳回学员的申诉。考场说法，在刚遇到骑电动车人的时候，你就应该减速保持慢行，而不是保持速度不变，当时电动车有向前行驶，如果你操作不当，那么就可能会撞到电动车，所以考官踩刹车，这个是合理合规的，这个反馈是无效的。
这位学员考试，首先是自己没有做好，因为遇到一些问题的时候，确实要做到减速，毕竟减速没有坏处；其次，学员运气不好，遇到不遵守交规的人，然后还遇到一位积极踩刹车的考官，这次科目三挂科，也算是拿证的一次经验吧！希望学员们要重视自己考试的机会。
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文章不错《为什么科目三考了5次都没通过？》内容很有帮助