常见的发动机动力不足表现为：发动机运转均匀 ，无高速排烟过少；发动机运转不均匀 ，排气管大量排白烟；发动机运转不均匀，排气管排黑烟并有敲击声；发动机有规律地忽快忽慢等。
一、发动机运转均匀 ，无高速排烟过少
现象：发动机动力不足 ，但运转均匀排烟甚少，急加速时，转速提不高 ，排气管有少量黑烟 。
诊断；此种现象可以断定 ，是因达不到最大供油量而使发动机转速提不高 。
1．应先将供油系中的空气排出。
2．检查加速踏板拉杆的行程 。将踏板踏到底，然后用手扳动喷油泵油量调节臂 ，若还能向加油方向推动 ，说明加速踏板拉杆不能使喷油泵达到最大供油量，应调整 。
3．检查供油量：
(1)首先检查调整调速器高速限制螺钉和最大供油量限制螺钉。旋进高速限制螺钉则高速降低；反之 ，则高速增高。旋进最大油量限制螺钉则供油量增加；反之则减少 。当将两个调整螺钉向增加的方向旋进时 ，发动机感到有力，说明此处即为故障所在 。应调整供油量 ，直到急加速时排气管冒黑烟为宜。
(2)若不属上述情况 ，即应检查喷油泵 、调速器等高压油路部分 。拆下喷油泵边盖，查看油量调节齿杆能否达到最高速位置 ，喷油泵挺杆或柱塞是否粘滞 ，柱塞 、挺杆滚轮、凸轮是否磨损过甚，柱塞弹簧有无折断，出油阀是否密封等 。若均正常 ，应检查喷油器有无泄漏 ，调速器弹簧弹力是否符合规定标准。
(3)断定故障不在高压油路，即应检查低压油路 。主要项目是油箱通气孔及管道有无堵塞；输油泵滤网有无堵塞；柴油滤清器有无堵塞；输油泵油阀有无渗漏或粘住；整个油道有无渗漏等 。
二 、发动机转速不均 ，排气管冒自烟
现象：发动机动力不足 ，运转不均匀并排出大量白烟。可能有三种情况：
1．排灰白色的烟雾；
2．排水汽白烟；
3．发动机刚启动时排白烟，温度升高后变成黑烟 。
诊断：
1．发动机动力不足时 ，排气管排灰白色烟雾 ，一般是喷油时间过迟 。此种情况不仅是高速动转不匀 、加速不灵敏而且温度过高。如果是新装配的发动机，是因装配调整不当 ，如果突然有上述现象 ，多系喷油泵驱动轴联轴节固定螺栓松动或发动机装配不当 。
2．若排气管排水蒸气烟雾时，将手靠近消声器口处 ，当白烟掠过手面留有水珠 ，则应先检查柴油；若柴油内无水，说明气缸进水，采用单缸断油试验检查喷油器喷嘴上有无水迹 。若有水则应查明进水原因 ，是气缸破裂还是气缸垫冲坏。
3．发动机刚启动时排白烟 ，温度升高后冒黑烟，说明气缸压力不足。
三、发动机转速不匀 ，排气管排黑烟
现象：发动机动力不足 ，运转不均匀并排出黑烟，加速时出现敲击声 。
诊断：
1．在发动机运转时 ，可逐缸断油试验 。当某缸断油时 ，若发动机转速明显降低、黑烟减少 、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多。若发动机转速无变化或变化甚小 ，说明该缸供油量少 。若发动机转速变化小而黑姻消失 ，说明该缸喷油器喷雾质量差 。找出有故障的单缸后，再进一步查明故障原因 ，如：该缸喷油泵柱塞副情况 、扇形齿轮固定螺钉有无松动、柱塞弹簧有无断裂等。若均正常 ，可拆检它的喷油器 。必要时，可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器时故障消失 ，说明原喷油器有故障 。
2．上述方法仍不能排除故障时 ，对于喷油泵柱塞挺杆具有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致 ，必要时进行调整。调整到黑烟和敲击声均减轻为止 。
3．若以上各项均无问题 ，应对有故障的单缸测试压缩压力，以判断是否因气缸 、活塞 、活塞环等磨损漏气或气门密封不良 。
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