迈巴赫1909年创立，最初是飞机发动机生产厂 ，直到1920年代才开始生产汽车 ，直到二战开始，迈巴赫又开始生产坦克发动机 ，而二战结束后 ，迈巴赫的故事就停止了，似乎除了奔驰以外 ，没有什么人还记得有这么一个品牌。
戴姆勒-奔驰集团于1960年代买下了迈巴赫品牌 ，直到2002年，奔驰赋予迈巴赫新生 ，生产了迈巴赫57和62车型 ，但这两款车型均基于当时略显老旧的W140?S级平台，W140的S级也就是著名的“虎头奔”。
但是这一代迈巴赫并不成功 ，奔驰原计划每年销量2000台 ，结果10年之内仅售出了3000台，有外媒算了一笔账，几乎每售出一辆迈巴赫 ，奔驰都会损失30万欧元 ，这比现在的新造车还烧钱 。?
而近些年奔驰对于迈巴赫的定位产生了变化，严格来讲现在的迈巴赫为梅赛德斯-迈巴赫 ，并且和奔驰S级预计奔驰GLS级更紧密地结合在一起 。而此次实测的梅赛德斯-迈巴赫S650 ，其本质上还是一辆S级，但是更时尚也更昂贵。
奔驰S级和梅赛德斯-迈巴赫的区别在哪里？首先辆车前脸完全不同 ，迈巴赫使用了更多的镀铬装饰件 ，外媒特别说明，迈巴赫所使用的镀铬装饰件远超S级 ，车轮更亮眼 ，对于很多中国、中东和俄罗斯客户来说，更多的“闪亮”装饰件意味着更豪华 。
迈巴赫S比已经很长的奔驰S级轴距还要长20厘米 ，而后门的的整体形状也与S级不同-后门是专门开发的车身件 ，同时，迈巴赫S650使用的是V12?6.0升涡轮增压发动机的，这也是奔驰家族中仅存不多的V12了！
迈巴赫S650的一切都会为了后排 ，谁会买来一台迈巴赫然后自己开着转来转去？所以很多人对与迈巴赫的关注点都不在前排 ，实际上前排的设计和布局，也的确和长轴距版奔驰S级一样 ，前排真皮包覆的质量的确比S更高 ，但是其实开起来，换挡感受 ，和S级中入门的S350d没什么本质区别 。
谈论到后排感受 ，迈巴赫提供的头等舱舒适包本身价值就要好几万，这一配置确保了车后排座仅保留两个座位 ，同时加装了贯穿车后的中控台 ，内置冰箱，小桌板等。具备通风和加热功能后座极其舒适 ，音响系统也是顶级的配置 。从任何角度来看 ，迈巴赫的后排都是你希望长时间驻留的空间 。
为了保证后排乘坐的舒适性，迈巴赫S650并不是一款很运动和敏感的车辆，其制动和油门踏板的行程较长 ，感受无论是加速和减速都更线性 ，不会让人有急加速和急刹的不适感，需要的时候 ，其621马力的发动机也能确保车辆的加速性 ，官方的破百用时仅为4.7秒，甩掉一般的狗仔队跟踪是绰绰有余了。不过迈巴赫的油耗不是很“油耗 ” ，满箱油的续航里程在500公里左右 。而且 ，目前奔驰全系推广的9速变速箱也不能搭载在迈巴赫上，因为目前只有奔驰略显老旧的7速变速箱才能应付V12发动机的扭矩 。
对于是否值得购买这个问题 ，外媒的建议是除非有特别的需求 ，其实一款高配的奔驰S级已经足以，而且 ，全新奔驰S级的推出也迫在眉睫 ，这个时候如果真的要考虑购买这一级别的车型，也许迈巴赫S650不是最好的选择。
来源：TopGear
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表乐易号立场，如若转载，请注明出处：https://tq.learnew.com/leyi/294.html
评论列表（3条）
我是乐易号的签约作者“admin”
本文概览：迈巴赫1909年创立，最初是飞机发动机生产厂 ，直到1920年代才开始生产汽车 ，直到二战开始，迈巴赫又开始生产坦克发动机 ，而二战...
文章不错《梅赛德斯与奔驰的区别》内容很有帮助