最近我在抖音号上发了发动机排名，许多人对宝马B48很大兴趣 ，问宝马新3系上用的B48发动机到底是新款还是旧款 ，宝马3系 、5系 、X3等上面好多2.0T发动机，还有高低功率之分 ，它们有没有本质区别 ，如果只刷电脑，是不是就可以从低功率刷到高功率等 ，那这篇文章我就详细说说这些事 。
B48是宝马发动机进入模块化的产物 ，取代之前的N系列以及更早的M系列 。B38是直列3缸1.5T，B48是直列4缸2.0T，B58是直列6缸3.0T ，从这些缸数和排量 ，大家应该看出来了，每气缸都是0.5L只要增加缸数 ，4缸和6缸就很容易实现 ，就像搭积木一样，宝马也把模块化应用了发动机制造上 ，如此一来 ，气门、活塞 、缸套 、连杆等部件都可以通用，制造成本可以降低。
B系列发动机从2015年就开始装机了 ，算一下 ，到今天已经有5年时间了，目前宝马销售的5系、X3上的2.0T发动机 ，基本还是最早期的B48 ，所以，去年宝马全新3系上市的时候，发动机铭牌上依然是B48B20之类的代号 ，好多网友就说全新3系竟然还用老发动机！其实不然 ，全新3系用的是中期改款后的B48系列发动机，内部叫B48TU ，只是铭牌上不体现TU字母 ，所以看上去跟以前一样都是B48 。
B48TU最早用在X2 M35i上，后来新3系 、Z4开始普及 ，B48TU和B48相比 ，其实已经做了非常多的技术提升，从外面看也能看出区别 ，如下图 ，头盖上Twin Power Turbo字母横排和宝马LOGO并列，旁边5道杠没外框的是B48TU系列；而老款B48系列的Twin Power Turbo是纵向排列 ，旁边是7道杠且有外框圈住 。这是外部能看到的区别 ，内部看不到的区别还有很多。
B48TU缸盖和之前B48有了区别，B48TU缸盖分两种，高功率版的缸盖不集成排气歧管 ，而低功率版缸盖集成了排气歧管 ，差别还是挺大 。主要是低功版更适合日常代步兼顾低油耗和排放，集成排气歧管能快速热车 ，对节油和排放都有好处 ，也有助于实现涡轮尽早介入工作，减少涡轮迟滞现象 。而高功率版不集成排气歧管 ，主要为了减少排气干涉 ，并在大功率输出的时候更容易控制缸盖温度。
不论高低功率版本B48TU，曲轴和连杆相对B48都做了升级 ，强度不变的情况下 ，曲轴和连杆做了减重设计，还采用了新科技涂层 ，很复杂的化学名称 ，简单点叫树脂结合固体润滑剂吧，可以更有效减小摩擦。另外B48TU的正时链条也从之前2条缩减成1条，还减少了一个张紧器 ，在噪音改善和可靠性方面有提升 。
B48TU相对B48还有个大改进 ，就是冷却系统 。之前B48冷却循环只分大循环和小循环两种，B48TU在机械水泵基础上 ，增加了电动水泵及热管理控制系统 ，可以单独对某块区域进行冷却，如只实现缸盖冷却 ，涡轮及中冷器冷却 、整体冷却等 ，所以B48TU可以实现不同等级的三循环，从快速热机到大功率输出状态 ，都有高效且精确的冷却控制策略。
在喷油系统B48TU也做了调整 ，此前的B48系列采用非恒定的180-250Bar喷油压力，而B48TU提升为恒定350Bar喷油压力 ，提高了汽油雾化效果 ，使得燃烧质量和节油性能都可以增加 。此前B48的高压油轨通过钢管连接喷油嘴，新的B48TU把喷油嘴直接装在高压油轨上，省略了中间钢管 ，因此减少了共振带来的噪音问题 ，轻量化也有促进 。
小总结一下就是，从B48进化到B48TU ，新发动机从缸盖、曲轴/连杆、正时链条 、冷却系统 、喷油系统等都有了较大变化 ，所以如果你买全新3系的话，这个新发动机的含金量还是挺高。有些人心中的疑问 ，就是刷3系ECU的电脑程序 ，是不是就可以从低功率刷到高功率？看来不那么容易，高低功率版其缸盖结构不同 ，冷却效果不同 ，另外机械水泵和电动水泵新增冷却控制策略，单独刷电脑可能会引起冷却控制策略紊乱 。
从另一个方面来说 ，高低功率版本的B48TU发动机 ，其实在活塞、缸体 、连杆等基础部件上都是一样的，低功率版本承受高功率版本的强度不是问题，问题主要在于热管理 ，也就是当高功版动力显著增强时 ，散发的热量也会大幅增加，此时如何冷却发动机 ，控制发动机爆震以及避免发动机烧坏这是要考虑的问题 ，所以，如果只简单通过刷ECU提升B48TU的动力 ，其实很有限 ，这个道理也适用于其它发动机上 。
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宝马三系刷隐藏时不需要发动车子 。
宝马3系刷隐藏教程是 ，先连接电脑 ，用专用的线束进行电脑和车的连接，就可以将隐藏功能激活 。
刷隐藏需要准备一台电脑 ，和一根可以跟宝马连接的obd数据线（马云家几十元一根）电脑里要安装一个esye软件 ，还要有宝马常用隐藏代码，还要有数据库，宝马常用的隐藏项目大约几十项 ，隐藏目前可开启项目总计240项。
宝马很多时候为了区分一些高低车型的配置会把一些电脑本身具备的功能关闭掉（隐藏起来） ，我们可以通过电脑工程师软件将其功能打开并实现，这个过程就叫做刷隐藏；当然也不是所有的隐藏功能都能随意开启 ，很多也涉及到安全性 ，宝马常用的隐藏项目大约几十项，所有的隐藏功能目前发现的有几百项 。
汽车刷隐藏对车有影响：
首先汽车只要是刷过隐藏功能 ，即便在质保期内也很可能无法享受4S店的保修服务 ，其次若是为了提升动力而刷ECU，不仅会增加油耗 ，还会减少发动机的使用寿命 ，且造成整车其他零部件老化加快，这辆车的保值率也会下降 。
ecu是指车载电脑 ，车载电脑的组成部分包括微处理器 、存储器、输入输出接口 、模数转换器以及整形 、驱动。ecu的功用是：根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理 、判断 ，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。
一般不会有大的副作用，毕竟整体调整幅度不算很大 。
ECU升级或者称为汽车电脑升级 ，是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数 ，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线 。
升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性原因很简单 ，只是优化汽车发动机和ECU的参数 ，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的 ，同时也会保留绝对安全的空间 ，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
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本文概览：最近我在抖音号上发了发动机排名，许多人对宝马B48很大兴趣 ，问宝马新3系上用的B48发动机到底是新款还是旧款 ，宝马3系 、5系 、...
文章不错《宝马3系的2.0T是新款？》内容很有帮助