根据厂家的车型参数，广汽丰田2015款汉兰达2.0T7座车型的综合工况油耗(L/100km)8.2（二驱）或8.7（四驱）,实际油耗(L/100km)在10到13个油上下。
百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。(排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断)。
扩展资料：
百公里油耗是车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的，如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在高速公路和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。每小时油耗计算公式:百公里油耗/100*极限*0.8(极限速度是最高安全速度)。
参考资料：
1、2.7排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在11.5L/百公里。因为实际油耗的影响因素非常多，每个人开都或多或少有些诧异，正常情况下浮动不会太大。
2、一辆车的发动机排量，变速箱动力总成，风阻系数，车辆的自重,等等，都会影响油耗大小，这些因素在设计师设计车辆的时候，就产生了，这是必然的客观因素吧。还有一些车的发动机比较容易积碳，油路久了未洗等等，也会影响油耗。
3、不同的人开车习惯不一样，就如：女司机与男司机开车，明显的区别就是，女司机开出来的油耗要高于男司机。原因就在于，女司机挺喜欢踩刹车的，我本人就是这样，这个习惯至今还未改过来，习惯啦，不过多踩刹车，也是比较好的安全习惯，所以也没有必要太在意了，毕竟油耗和安全比起来，还是安全第一。
据官方网站报道，2.7汉兰达的油耗为9.9L/100公里。 实际油耗与环境条件、路面、行驶状况、空调、乘员人数或货物重量、轮胎及轮胎气压等有关，官方公布的上下波动10%均在正常范围。
环境条件——公式试验在受控大气温度下进行，实验室温度为205，但实际环境温度一般在-30~40之间变化，低温使车辆更长时间预热发动机、消耗油。
路面——正式试验模拟汽车在平坦干燥路面上行驶时的阻力，在试验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定，无坡度阻力； 实际用户车辆使用情况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等影响实际油耗。
行驶工况——的行驶工况对油耗影响最大。 官方油耗试验在典型行驶工况下进行，由低速行驶的市区行驶工况(最高车速50km/h，平均速度19km/h )、高速行驶的郊区行驶工况(最高车速120km/h，平均速度约63km/h )两部分组成。 实际用户车辆使用地点、使用情况千差万别，实测油耗差异较大的主要原因就在于此，经常在市区行驶时车辆油耗较高； 在高速公路正常行驶时油耗较低的频繁短途行驶中，车辆在理想温度下驾驶的时间相对较少，因此也需要花费油。
空调——空调对汽车油耗有显著影响。 目前，我国的官方油耗试验是在关闭空调的状态下进行的，但在实际行驶状态下将空调放入最大量程比关闭时需要5~25%的油。 美国规定了打开空调状态下的汽车油耗评估试验，值得参考。
乘员人数或货物重量——车重对汽车油耗有明显影响。 正式油耗试验在汽车空车重量(必要的附带车工具和备用轮胎、带燃料)加上100kg )的基准状态下进行。 如果在实际使用中乘员人数很多，行李箱里塞满了行李，汽车的油耗必然会很大。 因此，可以尽量减少不需要带到车上的东西，提高油耗。
轮胎气压——和不同轮胎的滚动阻力不同，轮胎气压低则滚动阻力大，因此用户自行更换轮胎，轮胎气压低则车辆实测油耗可能与正式试验不同。
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文章不错《汉兰达2、7百公里油耗是多少》内容很有帮助